运河的深度通常根据其功能和预期承载的船只大小来设计。对于柬埔寨的德崇扶南运河而言，虽然其水深仅为5.4米，但这已经足够容纳3000吨级的货轮通行，这对于提升柬埔寨的战略自主权和经济价值具有重要意义。京杭大运河的水深在3.2米至4.5米之间，已经能够通航2000吨左右的货轮，因此德崇扶南运河的设计是合理的。
此外，运河的建设不仅仅是为了满足当前的航运需求，还考虑到了长远的经济和战略利益。德崇扶南运河的建设预计将减少柬埔寨对越南港口的依赖，增强其战略自主权，同时降低运输成本，提高国家在全球贸易中的竞争力。而且，运河的建设还可能带来其他经济和社会效益，如创造就业机会、优化水资源管理等。
至于越南的担忧，主要是出于对环境影响和区域影响力的考虑。越南担心运河的建设可能会改变湄公河的流向和水量，影响农业生产和水资源安全，同时也担心失去对柬埔寨的经济和交通影响力。
总的来说，运河的深度设计是一个综合考虑多方面因素的结果，旨在平衡当前和未来的航运需求、经济利益以及环境影响。
