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标致与雪铁龙比较谁好 东风标致和雪铁龙区别

综合媒体

标致雪铁龙和吉利据悉向马来西亚宝腾发出入股提议

新闻配图

北京时间周二(2月21日),据彭博社援引知情人士透露,法国标致雪铁龙集团与中国的浙江吉利控股集团已经投标,拟入股处于亏损状态的马来西亚汽车制造商宝腾(Proton HoldinGS BHD.)。

其中一位知情人士称,谈判还处于初级阶段,宝腾正在评估和确认标书内容。由于谈判并未公开,知情人士要求匿名。

据悉,具体的入股比例将在谈判之后确定。

标致雪铁龙称,与宝腾的谈判还在继续,“希望能再进一步”。

吉利集团不予评论;宝腾发言人未立即回复记者的电话。

标致雪铁龙2017年新车展望

PSA集团目前包括三个品牌:雪铁龙、标致及DS,其中除了DS品牌的动作较为“隐蔽”外,雪铁龙、标致均各有至少三款全新/中期改款车型将于2017年在华推出。那么在2017年,PSA在中国市场具体会有什么动作?哪些新车会在新的一年有机会成为帮助PSA提振销量的潜在救星?

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● 东风标致5008

第一代标致5008是一款MPV车型,自2009年推出至2016停产期间,该车并未被引入到国内市场销售。而在2016年,标致正式在海外发布了新一代5008车型,新车摇身一变成为了一款中型SUV,用于填补标致品牌在7座中型SUV细分市场的空白。由于新车在国内市场并无前任车型,因此我们可以直接称呼其国产版车型为东风标致5008。

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去年9月底开幕的2016巴黎车展上,标致正式发布了新一代5008,新车与海外版新一代3008共享EMP2平台打造,在外观和内饰上也基本保持了后者的设计。不过由于新车针对轴距和车身进行了再次加长(对比国产4008而言),其也拥有着更加修长的侧身。此外,新一代5008还采用了比新一代3008/国产4008更加刚硬的侧窗线条以及造型微调的前后保险杠造型。

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内饰部分,5008同样保持了新一代3008、国产4008车型的设计特点,i-Cockpit座舱设计突出驾驶员环绕感,而中控台、按钮操作区,以及方向盘、仪表盘等处的设计均可以说是非常科幻、前卫的。

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车内部分,新车与海外版3008、国产4008的最大差异便在于其采用了2+3+2形式的7座布局,通过汽车之家编辑的实际体验来看,这款车的第三排空间并不能算得上宽敞。

忽略柴油机,海外版5008搭载有1.2T/1.6T两款汽油发动机,与海外版新一代3008无异。结合国产4008车型1.6T/1.8T的动力布局来看,未来国产版5008很可能也将在保留1.6T发动机的同时,取消1.2T并增加1.8T。

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编辑点评:标致品牌在SUV车型领域起步较晚,其首款SUV车型是2007年推出的4007,不过该车仅是上一代三菱欧蓝德的换标版本,而上一代进口4008也同样是进口三菱ASX劲炫的共线产品。诞生自2008年的紧凑型SUV 3008可以说是标致首款“自主研发”的SUV车型,在此后投放了小型SUV 2008车型后,标致急需一款尺寸更大的车型来应对更加高级的7座中型SUV细分市场。

PSA EMP2模块化平台的应用,使得标致研发新车型的过程更加轻松灵活。与海外版新一代3008加长轴距成为国产4008的手法相似,5008也同样源自相同的EMP2平台。新车的轴距达到2840mm,相比新一代3008有着165mm的加长,这也为7座布局提供了更加宽阔的内部空间。不过从上图的实际体验来看,5008的第三排空间虽然不算局促,但也说不上宽敞。

也正是由于5008由与其共享EMP2平台的新一代3008加长而来,因而新车依然配备的是扭力梁式非独立后悬架,且不提供四驱系统。放眼同级别竞争对手,汉兰达、锐界、途观L、柯迪亚克……没有任何一款车型不采用独立后悬架,也没有任何一款车型不提供四驱系统。5008要想获得一定的市场份额,想必也要在其它方面用足够强的竞争力弥补底盘硬件的不足。

● 东风标致2008中期改款

上市时间:2017年内新车特点:接轨海外版/采用新家族式设计语言

就在海外媒体相继报道海外版新一代2008车型的早期谍照时,我们也获取到了与之相差整整半个生命周期的国产2008中期改款车型的谍照。

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『国产新款2008国内谍照』

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『海外版新款2008』

由于新款2008已经在海外市场上市,因此其外观设计也不再是秘密。从近期曝光

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