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上海新能源车补贴名单 车改事业单位有补贴吗 湖北车改补贴方案

综合媒体

新能源车

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

新能源

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2015年伊始,在新能源汽车刚刚执行新补贴标准的同时,国家也开始加紧推进下一阶段的新能源汽车补贴标准。

近日,财政部、科技部、工信部和国家发改委对新能源汽车推广应用财政支持政策进行公开征求意见,在征求意见稿中明确,2016~2020年除燃料电池汽车外,其他车型补助标准将适当“退坡”。其中,2017年纯电动汽车、插电式混合动力汽车补助标准在2016年基础上下降10%,2019年补助标准在2017年基础上再下降10%。

有观点对此解读,新政策将沿用现有的补贴退坡制,既强调了政策持续性,也表明了国家发展新能源汽车产业的决心。可以预见的是,新能源汽车产业有望在政策护航下加速前行。受此利好的影响,本周上汽集团(行情,问诊)、比亚迪(行情,问诊)、 动 力 源,A股市场整体迎来开门红,中通客车(行情,问诊)等个股均现涨停;宇通客车(行情,问诊) 、江淮汽车、比亚迪等个股当日涨幅均在5%以上。

实际上,自2014年国家以及多地政府先后推出了减免购置税以及地方补贴、赠送牌照等多项优惠政策后,包括合资、自主以及外资在内的多个企业都纷纷加码新能源汽车,推出了相应产品。

来自工信部的统计数据显示,2014年前11个月,我国新能源汽车累计生产5.67万辆,同比增长5倍。其中,纯电动乘用车生产2.58万辆,同比增长近7倍;插电式混合动力乘用车生产1.36万辆,同比增长25倍。

“在发展初期,政策补贴将会起到很大的作用。”汽车行业分析师张志勇向《每日经济新闻》记者分析指出,由于我国新能源汽车产业发展还处于市场培育期,销量基数小,因此企业的生产研发成本无法摊销,致使消费门槛较高。

“政策补贴的初衷应该是降低消费门槛,进而刺激市场需求,带动产业发展。”张志勇表示。在日本、欧美等发达国家,在新能源产业发展初期都采用了一系列补贴方式。

根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》中期推广计划,“到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计销量力争达到50万辆,到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆”。

“伴随新能源汽车持续放量,产业进入市场化发展轨道,最终政策扶持也会退出市场。”张志勇认为。

不过,市场悲观的声音仍然存在。有新能源车企内部人士向记者表示,在新能源汽车不可或缺的充电设施推广上,政府的推动决心仍然不够。比如对于统一充电标准背后所要面临的巨大改造成本,目前仍无明确说法。尽管国家已先后出台了多轮扶持政策,但在推广模式、执行方面尚缺乏细节支撑。

有业内人士认为,目前国家的补贴退坡机制均是以时间轴来界定,但与销售规模并无直接联系,因此退坡机制或以销售规模来进行界定更为合理。

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