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面包车拉货的新规定 面包车拉货怎么才正规

综合媒体

一市民(右)在咨询二手面包车交易情况。近日,网传面包车蓝牌将变黄牌,不少车主计划出售面包车。实习生 彭子洋 摄

新京报讯 (记者何光)近几天,面包车主的李先生接到多个朋友提醒称,从11月1日开始,面包车的蓝色牌照将自动变成黄牌,同时将失去置换小客车车牌资格。

昨日,北京市交管局车管所工作人员表示,未发布蓝牌变黄牌相关政策。

网上大量传播“蓝变黄”

李先生在新发地做批发生意,有一辆核载7人的面包车拉货。

他说,最近收到多个朋友的提醒,面包车的蓝牌将在11月1日自动变为Y色牌照,届时将失去置换小客车车牌资格。“他们都是从网上看到的,市场里有面包车的车主们一见面就问卖不卖车,搞得人心惶惶的。”

李先生所说的传言在微信朋友圈、微博等社交网络广泛流传,表述中还显示“不置换的话,你的北京蓝牌指标就作废了”。

车贩子一天收车30辆

昨天中午,北京市旧机动车交易市场,进场的二手车中,一半以上是面包车。

“因为是周末,不能过户,来的车主不算多。前几天才疯狂呢,过户大厅门前好几百辆面包车排队。”一名停车场保安介绍,蓝牌变黄牌的传言已持续好几天了,车场基本都被面包车占用。

在停车场内,10余名车贩子正高声询问来来往往的车主。“金杯卖吗?10年的?8000卖不……”车贩子黄某正在与车主讨价还价。

他说,10月24日一天,他和朋友就买下了近30辆面包车,其中最便宜的仅花2000元。

受到影响的还有面包车销售商,某品牌4S店工作人员称,该店已将近半月没接到订单了,“车主都害怕买车后被挂黄牌,我们辟谣都不行”。

车主可能误读换证政策

昨日,北京市交管局车管所下属车管综合服务中央一名工作人员称,车管所并未发布蓝牌变黄牌相关政策。

该工作人员说,9月1日起,车管所要求面包车驾驶员换领行驶证,行驶证上将小型面包车作为一种车型单独列了出来。“以前行驶本上写的小型载客汽车,现在改为小型面包车,只是称谓变化,与摇号、限购并没有直接关联”。车主们的反应,可能是对换领行驶证的误读。

■ 追访

司机 黄牌出入受限不能置换

“蓝牌车和黄牌车有很大区别。比如在北京,黄牌车进市区在时间上有限制,长安街等市内主干道路甚至被禁入。”李先生说,此前规定,面包车牌在车出售、报废后,可换购新小客车,车牌号不变,而黄牌车却不能置换。另外,黄牌车在年检期限、运营证办理等方面给车主带来不便――这也是车主们担心蓝牌变黄牌的原因。

■ 标准

2007年公安部发布的中华人民共和国公共安全行业标准《中华人民共和国机动车号牌》:

●黄底黑字黑框线,包含车型有大型汽车号牌、挂车、普通摩托车及部分低速车:适用中型(含)以上载客、载货汽车和专项作业车;半挂牵引车;电车(俗称黄牌)。

●蓝底白字白线框,包含小型汽车号牌、轻便摩托车号牌:适用于中型以下的载客、载货汽车和专项作业车(俗称蓝牌)。

(金融界)

原标题:面包车里可以没面包 但得有ABS

以后再坐面包车,会安心很多

因价格较低、内部易改、受限制比货车少等原因,小微型面包车在城市里被称为“拉货载客神器”。但同时,交通事故中安全性能差、道路通行中易影响他人的标签,也经常贴在小微型面包车的身上。

公安部、工信部近日联合下发通知,规定明年7月1日起新生产小微型面包车应配装防抱制动系统(ABS),并对其轮胎、车身尺寸等提出了要求,意在强制提升面包车的安全技术性能。

统计

小微型面包车事故死伤比

是一般交通事故的10倍

公安部的相关统计显示,目前我国小微型面包车数量已达1500多万辆,年均增加200多万辆。2013年全国涉及小微型面包车一次死亡5人以上交通事故58起,交通事故死伤比高达2.6∶1,是其他一次死亡5人以上交通事故死伤比的2倍,是一般交通事故死伤比的10倍。

这意味着,交通事故中面包车一方的驾乘人员面临死亡的风险,要比一般交通事故高出数倍。

小微型面包车将强制配装ABS 严控车身尺寸

近日,工信部、公安部两部门联合下发了《关于加强小微型面包车、摩托车生产和登记管理工作的通知》。

其中提到,要提高小微型面包车安全装置配置要求,小微型面包车应配装防抱制动系统(ABS)。

另外,还对面包车的轮胎、车身尺寸进行了规定:禁止小微型面包车使用轮胎名义宽度为

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