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不用充电的电动车 电动车快速充电站 电动车充电多长时间

综合媒体

记者日前从北京市科委获悉,北京已开展“路灯充电桩”改造试点,通过路灯节能改造后节电容量支持电动汽车充电。“路灯+充电桩”模式有望解决限制电动汽车普及的充电难题。

北京市科委负责人介绍,目前,首批路灯充电桩改造试点已经展开,在位于昌平区京密北路上的88盏路灯从传统高压钠灯改造为LED灯,节省出的容量足够支撑十几辆纯电动汽车同时充电。

此外,8个纯电动汽车慢充桩也开展试运行,常规充电时间为四五个小时。这些充电桩白天、晚上都可以充电,将有效缓解区域内电动出租车和私家车充电需求。

据介绍,“节能路灯充电桩整体解决方案”把电动汽车充电桩和市政路灯节能改造相融合,并探索路灯充电桩的合同能源管理模式,力争将示范工程向更大范围推行,以解决长期以来限制电动汽车发展的瓶颈问题。

这位负责人表示,目前北京公用充电设施建设进展明显,正向初步在五环内建成5公里半径快速充电网络、日充电服务能力过万辆的目标推进。已经在新能源汽车4S店、P+R停车场、科技园区、和高速路服务区等场所建成纯电动汽车充电桩。

(凤凰网)

在辽宁省沈阳市,有技术也任性的木匠刘福龙又出新作,他制作的木质电动轿车经过改进后,不断上了“档次”。

连日来,在沈阳市大东区, 刘福龙驾驶着全手工自制的这辆车只要一出家门就成了关注的焦点!

据了解,今年8月份,刘福龙自己设计研发的第一辆环保型电动轿车亮相。在没有图纸没有方案没有专人指导的情况下,通过自己摸索钻研、查阅资料等方式,历时3个月,花费过万元,这辆车充电一次可连续行驶20公里,最高时速接近40公里。

记者在现场看到,二代木质电动轿车的座椅由原来的一人驾驶变成现在的二人共乘,而且是“软座”,反光镜、方向盘等也是木质而成,刘福龙告诉记者,“二代车”使用木头的地方更多了,体重更重,时速能飙50公里。

据悉,刘福龙干了30年木工,自称是改革开放后第一批专业木工,虽然是小学文化但也是八级木匠,室内外装修都干得来。现在孩子也大了,自己就是想利用空闲时间做自己觉得好玩的。

记者坐在车上,打开电动开关,时速表等开始工作,转向灯、喇叭、油门等样样不含糊。

刘福龙说:“我就是想让国外的人也看看我们中国民间木匠也是有想法的。”

记者看到有邻居劝刘福龙申请专利时,他却说:“那太扯了,也没什么技术含量的!我就是老顽童,我觉得孩子们会喜欢这车,如果有机会倒是可以放在风景区供孩子们玩耍的。”

(舜网)

新华网北京1月11日电(记者李峥巍)记者日前从北京市科委获悉,北京已开展“路灯充电桩”改造试点,通过路灯节能改造后节电容量支持电动汽车充电,此举有望解决限制电动汽车普及的充电难题。

北京市科委介绍,目前,首批路灯充电桩改造试点已经展开,在位于昌平区京密北路上的88盏路灯从传统高压钠灯改造为LED灯,节省出的容量足够支撑十几辆纯电动汽车同时充电。

此外,8个纯电动汽车慢充桩开展了试运行,常规充电时间为四五个小时。这些充电桩白天、晚上都可以充电,将有效缓解区域内电动出租车和私家车充电需求。

据介绍,“节能路灯充电桩整体解决方案”把电动汽车充电桩和市政路灯节能改造相融合,并探索路灯充电桩的合同能源管理模式,力争将示范工程向更大范围推行。

北京市科委透露,目前北京公用充电设施建设进展明显,正向初步在五环内建成5公里半径快速充电网络、日充电服务能力过万辆的目标推进。

(21cn)

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